最重要的是，對于購買者而言，要拿到賽車駕照并擁有五年以上的國際拉力賽參賽經驗，這簡直是大寫的難上加難。

    有錢人多，可肯拿命玩車的有錢人少。

    激情與速度，不過是電影里做得黃梁美夢罷了。

    所以，它真正代表的是一張珍稀門票，能夠進入這個世界上的尊貴少數派殿堂、是被千挑萬選后的頂級超跑發燒友。

    在東亞跑圈，任何擁有FXXXK的人，都值得被人頌揚、崇拜，這是西方所謂藍血對東方崛起的一種肯定。

    徐幻森剛跑完兩圈，腎上腺素飆升，像打了興奮劑般，覺得周圍產生著令他興奮和暖烘烘的熱度。

    他打開車門，拔掉頭盔，一路和人擊掌，走到了休息區。他站在飲水機前十分豪邁地喝水，眼角余光卻不引人注意地溜著那個一身全白賽車服，戴全臉白頭盔的男人。

    男人身形瘦削，手臂和肩頸的肌肉線條卻異常優美，即使被厚實的連體皮衣包裹住，還是能隱約看出形狀。

    這個神秘的、包裹得密不透風的、完全看不出長相的男人，就是傳說中的斯汀格。

    徐幻森今天正是為了斯汀格才來這里的。為了追蹤他，為了自然地、不露痕跡地接近他，不知耗費了他多少心思和精力。他要引起對方的注意，他想結交這個既愛車又懂車并能開得一手好車的人。

    第20章

    30.

    徐幻森自以為瀟灑地捋了一把頭發，微微一笑，向斯汀格的方向走去。

    斯汀格正在認真巡檢他的藍色座駕，是輛保時捷敞篷911 turbo s，時代最強的經典陸地轎跑之一。

渦輪增壓和更多的空氣吸入，扁平流線型的車頭，輕量化的內部，出色的動力水平，配合更佳的空氣動力學設計，這些都是讓911 turbo s脫穎而出的理由。

    雖然911 turbo s是款經典車型，但以徐幻森的眼光認為斯汀格的選擇未免太中規中矩了點兒。近幾年，越來越多的富豪都選擇了保時捷電動車taycan三代，品牌在國內有成為街車的趨勢。

    徐幻森喜歡頂尖稀有的，所以內心很微妙，他甚至有那麼點兒看不上保時捷。

    為了向懷舊主題致敬到底，今晚比的是RT(精準計時)。3公里的路程嚴格控制在285秒通過，太快或太慢都不行，這種玩法就是規則，是從國際拉力賽中演變過來的一種。

    這不是保時捷的強項。

    四條輪胎帶動經典汽車車身的移動才是真正的意義所在，若真是想挑戰時間的數字，徐幻森的藍色小牛可以輕松勝任。

    我很期待和您比賽。徐幻森向斯汀格伸出左手。

    斯汀格似乎是愣了一下，但無法觀察到表情，他似乎在猶豫，最后依舊禮貌地伸手回握。

    兩個人都通過手感到了對方那不易被人駕凌的強悍。

    握手容易松手難。

    握手時裝得越大方、親熱，松手時越含著矛盾、不自然。

    徐幻森盡量平和、親熱地笑了笑，那......加油。

    斯汀格不說話，其實原本就沒人聽過他說話。

    由于來參戰的車無一例外都是轎跑敞篷，所以還有一個額外規則，那就是起步時開頂，在沖向終點時，敞篷跑車必須要合頂。

    每個品牌每輛車型都有一個啟動合頂完成時間，如果汽車行駛時還需要降速才能完成。

    所以，想要贏這場比賽，不僅是拼技術還要拼策略。

    徐幻森比較莽，他信心十足，想也沒想地就是一腳地板油，讓小牛飛速跑起來，V10發動機帶出的聲浪，足夠令人血脈噴張了。在十八年前，蘭博基尼颶風蜘蛛曾用6分46秒跑完死亡賽道紐北，打敗了陸地神車保時捷918保持的記錄，實力可見一斑。

    那麼今夜，徐幻森覺得，他依舊能夠讓蘭博基尼保持這個風采。他對這條賽道太熟悉了，他記得住每一條彎道的剎車點、走線，他能在高速過彎的同時，將輪胎和地面的摩擦力控制到極限，讓輪胎無限逼近它的最大靜摩擦，速度快到極致。

    這是最后一圈，從后視鏡中可以觀察到第二名都落了徐幻森四個車位，藍色911意外地也看不見影子，他開始松油門，因為他得控制恰恰好的時間沖線。

    泠冽的風撞擊著他的頭盔，速度控制著他的血液，他覺得自己化為了一粒塵埃，馳騁在天地間。

===第15章===

眼前不到五十米，是這段賽程的最后一個回頭彎。D字方向盤開始不停地左右輕微搖擺，徐幻森又松了點兒油門，他準備降速閉上自己的敞篷。

    如果以高速過彎，方向盤擺動的頻率會非常快，此時徐幻森已無對手，他把油門松到最大，左一下右一下穩住車頭，速度儀表盤上的指針逐漸從大往小回落。

    他按下敞篷控制鍵。

    身后響起微量的機械聲，頭頂緩慢形成一道黑障，把他與風隔絕。

    世界頓時安靜了許多。

    說時遲那時快，一道藍色幻影，嗖地冒出來，從左側挺入內彎，以風馳電掣般的速度擦著徐幻森的車頭過去