根據近地面的風速和溫度情況，大概兩個小時就可以準備降落了。

　　進入中國海域，空管局接管了航班監控，常庚與空管對話，匯報飛行狀況和預計降落時間。

　　結束通話不久，飛機前方挺遠處出現了大片烏云，正想著跟空管聯系了解天氣情況，飛機突然響起警報。常庚立刻追蹤警報的來源，心里一沉。

　　中秋節到國慶節都是航空公司的旺季，出行人數相當多，飛機的定期檢查一般都會繞過這個時間，工程部機庫的飛機數量很少，只有一些臨時出現故障的飛機才會推進來檢修。

　　這段時間，許言的工作量也降低了很多，都可以準時下班。而常庚的飛行計劃則排得滿滿當當，如果不是有飛行小時的限額在，常庚覺得他得住在飛機上才行。

　　過了飛行旺季，接下來就是維修部加班加點的時候了，而飛行部則可以松口氣優哉悠哉一番。

　　今天許言也是按時下班。

　　猶猶豫豫之后，他答應了常庚給他慶生的飯局。下班的時候還特意查了一下常庚的航班落地時間。

　　比原定計劃晚了一個小時，看來起飛機場有些延誤。

　　既然航班晚了，他也就不著急，先回了趟家，把一身的臭汗洗掉，換了身衣服。

　　這時候再查航班情況，居然還沒有落地。不禁有些嘀咕。

　　但他也沒有想太多，航班延誤的事情太常見。導航看了看常庚訂的餐廳位置，慢慢開車過去。

　　過去之后才發現居然是個很低調幽靜的餐廳。藏在市中心一棟寫字樓里，古色古香，餐廳沿路還可以欣賞插花和抽象畫，每個包廂都如同庭院深深的大宅門。

　　服務員把許言引導到預定的位置，問是否人還未齊。許言說先等等，讓服務員把菜單給他看看。

　　沒想到服務員笑了，解釋說：“先生您好，我們餐廳是沒有菜單的。每一桌都是上六個菜，根據人數來調整分量。”

　　許言沒想到還有這種餐廳，略微有些不好意思。

　　服務員給許言泡好茶，便先行離開。

　　一路進來都沒有見到有其他人，在這種寸土寸金的地方，不靠人流量的餐廳多半都是菜價相當昂貴。

　　許言開始在心里反省最近是不是有什麼地方得罪了常庚，才讓他挑了這麼一個低調奢華的地方讓自己請客。

　　本來應該落地的航班，一直都沒有更新航班信息。

　　許言在餐廳坐了一個小時，服務員來給換了三次茶，航班信息依然沒有變化。他有些坐不住了。

　　這種情況相當不正常，尤其是在接近目的地機場的時候，航班信息久久不更新，多半是因為發生了什麼事。

　　飛行無小事，許言有些心神不寧了。

　　常庚確實是碰上事了。

　　飛機儀表盤發出警報后，緊接著機上自帶語音也開始報警，常庚追蹤到了警報的原因，是飛機電腦判斷前方將出現風切變。

　　夏秋交替時間，沿海地區天氣驟變是常事。常庚遠遠看到的那片積雨云中，風向發現迅速轉變，如果飛機直沖進去，甚至可能被打掉起落架和發動機，這對飛機簡直就是致命的損傷。

　　幸好現在的飛機性能足夠先進，機上預警系統可以提前預測這種情況，并對飛行員發出警報。

　　常庚迅速聯系空管，匯報風切變預警，要求更改航路。

　　現在距離目的地機場只有一個小時，飛機已經在慢慢降低高度，臨時更改航路有一定風險。在接近機場的低空，飛機密度不可預計，沒有空管的指導，非常容易兩架飛機發生航路重疊，有撞機的風險。

　　空管的指令很快過來，常庚指導副駕立刻調整飛行方向和高度。根據對積雨云的判斷，普通的轉向不能完全避開，只能提升飛行高度。短時間內拉升飛機，乘客會有不適，于是常庚打開客艙通話，向乘客進行說明：“各位乘客，大家好。我是本次航班機長。因前方氣流原因，飛機將進行緊急拉升，期間可能造成短期不適。請乘客系好安全帶，客艙服務將暫停，謝謝大家理解。”

　　客艙通話結束后，常庚全神貫注投入到飛機航路調整中去。飛機由原來的平飛，調整為15度俯仰狀態，飛機推力加到最大，飛機迅速爬升，乘客后背都貼在座椅靠背上。

　　什麼車的推背感能比得上這個呢！

　　飛機爬上到了一定高度，常庚恢復平飛狀態。讓副駕接替駕駛后，常庚與G市機場空管聯系，得知G市預計有強對流天氣，眉頭緊鎖。

　　難道航班要備降？

　　如果以為常庚因為惦記著要跟心上人約會吃飯而對備降這個事不樂意的話，那真是太小看他了。

　　他是每個時間只能做一件事的人，現在這個當口，他滿腦子都是怎麼讓飛機安全著陸的事，其他的全部都拋到九霄云外。

　　這架客機，將近300人，臨時備降影響太大，一般小機場不具備接機能力，任何機長都會選擇盡量降落預定機場。