不管是公司還是個人，都絕對無法容忍。

　　許言是個很聰明的人，他擅長把復雜的問題抽絲剝繭簡單化成幾個小問題，擁有出色的歸納能力，這種能力在前陣子幫常庚復習考試的時候顯露了一番。

　　這次，他把自己的問題全部擺出來，白紙上涂涂寫寫了一番，好像做學術一般，把優勢劣勢困難挑戰分別列出來，最后做了一個對他來說非常不容易的決定——就隨心一回，往自己的感情邁出一步吧。

　　許言做完決定后,很不幸地發現自己并不知道接下來應該怎麼做。冥思苦想無果后，決定把一切交給自然而然。

　　第二天，許言回去上班。

　　今天的天氣情況良好，航班進出港都很順利。三個月的機坪工作也接近尾聲。

　　上次主任給他看的文件上的時間安排，機坪工作結束后不久，他就要去飛機制造廠家接受新機型培訓。

　　許言來到今天的第三個航班任務，飛機落地后在機下與機長進行落地交接。

　　飛行員：“飛機水平安定面有角度問題。”

　　許言愣了一陣，說：“明白。”等了一下補了一句，“其他呢？”

　　這回輪到對講機對面安靜了一會，才聽到回復：“其他一切正常。”

　　許言第一次掛對講機掛得這麼依依不舍。自己心心念念的那個人，剛剛在飛機通話線的另一頭。

　　兩個人都具備很強的專業性，通話聽不出來一絲一毫的問題。只有許言知道，他補問的那句話，只是想再聽他多說一句話而已。

　　掛了對講機后，許言跟同班同事傳達了飛行員提的問題，兩個人便用登機梯登上飛機尾部，測量水平安定面的角度，發現確實有些偏離正常水平，于是立刻進行修理。

　　問題不大，維修不費什麼時間，他們按照程序進行了問題和結果匯報后，就開始進行飛機其他部位的例行檢查。

　　完成檢查后，兩個工程師分別在接力航班的機長通知單上簽名，并將上一個航班機長留下的問題進行了維修確認。

　　做完這些，接力航班的機組都已經登機在做準備了。

　　許言沿著登機梯上了飛機，來到駕駛艙，里面兩個飛行員已經就位。坐右邊的副駕正在操作操縱桿，動動飛機的機翼、尾翼，聽到后面有人說：“機長，航前檢查已完畢，飛機適航。這是通知單。”

　　副駕手上的動作出現剎那的停頓。

　　機長轉身接過通知單，翻看了上面的記錄，問：“上個航班有水平安定面的問題，現在情況怎麼樣？”

　　許言說：“已經完成排故。”

　　機長點點頭。

　　一直安靜著在跟操縱桿打交道的副駕突然出聲：“左側機翼潤滑度不夠。”

　　許言怔了一怔。

　　機長聽到這話，也轉過身用操縱桿動了動機翼，然后轉頭跟許言說：“確實不夠。”

　　許言點點頭說：“明白，馬上去排故。”

　　于是拿了機長通知單下了飛機。離開駕駛室之前，他迅速看了一眼一直背對著自己的副駕，咬了下后槽牙，低著頭走了。

　　許言摒棄腦海里所有的雜念，以專業的工程師的身份完成了排故。雖然有點情緒，還是決定自己上去跟飛行員交代一聲。

　　許言：“機長，左側機翼潤滑已排故。”

　　機長還沒點頭呢。只聞其聲不見其人的副駕又說話了：“左右側機翼潤滑度不平衡。”

　　機長看了看副駕，復核了一下，轉頭看看許言。

　　許言在機長說話之前，馬上接過話頭說：“明白了，我們馬上核查。”

　　等許言兩人把兩側機翼都完成等量潤滑后，乘客都在準備登機了。

　　也就是說，如果飛行員再提出新的問題，這個航班鐵定要延誤。

　　另一個工程師見許言兩次上去兩次都帶著問題下來，覺得這次還是自己上去的好。

　　許言抬頭看了看駕駛室的玻璃，隱隱約約能看到上面坐著的人，嘆了口氣說：“還是我去吧。”

　　事不過三，這次副駕沒有再出聲。

　　機長笑著接過機長通知單，在上面簽了名字。許言終于完成任務了。

　　從飛機上下來，許言站在機腹下面，被地面高溫烘烤著，汗滴禾下土也抵不過心里陣陣發涼。

　　這是他在機坪工作以來，第一次連續兩個航班都遇到常庚。也是他認識常庚以來，第一次被這麼冷淡地對待。

　　剛剛在飛機上，常庚甚至連轉頭看他一眼都沒有，普通禮節都不顧。接二連三地提出問題，從專業的角度看，許言不敢說他是在刁難自己，連生氣都沒有立場。

　　許言顛來倒去在想，都找不到合理的理由來解釋常庚的態度。除了難過還是難過。

　　就這麼傻愣愣地發了好一陣子的呆，直到同事提醒他拔飛機機輪插銷，他才醒悟過來。

　　拔開插銷，給飛行員展示警示飄帶，用特種車把飛機推出停機位后，許言站在機坪無遮無擋任由太陽暴曬，目送著這部飛機開到跑道，騰空而起。

　　許言今天的工作結束了。

　　他失魂落魄地來到休息室，不知道自己是被太陽炙烤得蔫吧了，還是被常庚的態度給傷著了。